Een perfect gereden proef van Gerard de Rooy in zijn IVECO Powerstar leverde hem vandaag een fraaie 2e plaats op; alleen tegen het geweld van de Rus Nikolaev was geen kruid gewassen. De Rus had aan de finish een voorsprong van 11:16 minuten op Gerard de Rooy; de andere deelnemers volgden op grote afstand.

Special 8
De laatste 50 kilometer zand vandaag stonden in het roadbook als zeer zwaar aangeduid. Gezien de grote verschillen in de uitslagen en het gering aantal deelnemers dat zich een uur na de winnaar wist te melden, kan de conclusie worden getrokken dat de organisatie niets te veel heeft gezegd.

De totale proef was slechts 273 kilometer. Nikolaev domineerde de special van meet af aan en wist met een gemiddelde snelheid van bijna 80 km/uur 16 vrachtwagens in te halen en als vierde te finishen.

Gerard de Rooy reed een constante proef en mag tevreden zijn met het behaalde resultaat. Wat hem betreft zat er vandaag niet meer in en was het gewoon een prima race. Hij was dan ook enorm verbaasd toen hij de tijdwinst van Nikolaev te horen kreeg.

Hans Stacey wist vandaag een 7e plaats te bemachtigen; tot halverwege de proef lag hij in de top 3. In het laatste stuk duinen heeft hij iets prijs moeten geven om uiteindelijk 49:43 minuut toe te geven op de dagwinnaar.

Pep Vila heeft ook zijn IVECO Trakker veilig over de streep weten te krijgen. Hij was uiteindelijk als 16e binnen met een achterstand van 1:56:09 uur, want hij heeft in aanvang van de proef wat problemen gehad.

Algemeen Klassement
Nikolaev zorgde voor een spannende onderlinge strijd in het KAMAZ kamp en ondertussen zijn de verschillen tussen de eerste 3 rijders klein. Mardeev voert nog steeds de ranglijst aan maar met een op stoom zijnde Nikolaev is de vraag voor hoe lang. De rest van het veld wordt na vandaag weer aangevoerd door Loprais die een respectabele achterstand van 59:19 minuut heeft opgelopen.

Hans Stacey is een plaats gestegen en staat nu 6e met een achterstand van 2:05:24 uur.

Gerard de Rooy
"Het liep vandaag goed al waren de eerste 160 kilometer over een enorm slechte piste, waar ik niet tot het uiterste durfde te gaan. Vanaf de duinen ging het lekker al was het wel enorm lastig te navigeren. Wij hebben af en toe flink moeten zoeken maar uiteindelijk waren we niet de enige. Het gaat voor een heleboel deelnemers knap lastig worden. Uiteindelijk wel een heerlijk gevoel om als 1e van dat immense hoge duin af te komen en een nog leeg bivak binnen te rijden," aldus Gerard vanuit Iquique te Chili. "Als we dat kapotte achterasdifferentieel na die enorme klap tijdens de 4e etappe buiten beschouwing laten hebben we tot op heden gelukkig geen grote technische problemen gekend."

De dag van morgen
Na 8 intensieve rallydagen is het nu tijd voor een dagje luieren, ontspannen en vooruitkijken, althans voor de rallyteams. Want de monteurs gaan de komende 40 uur aan de slag om alle voertuigen weer voor 100% in orde te maken voor het tweede deel van Le Dakar 2015. Er staan in de laatste 4 specials nog 1.476 kilometers tegen de chrono op het programma. De totale rit totdat de karavaan terug in Buenos Aires is bedraagt nog 3.336 kilometer.

1 Nikolaev 3h20m47s
2 De Rooy +11:16
3 Karginov +14:58
4 Loprais +20:01
5 Mardeev +32:02
6 Kolomy +46:28
7 Van Vliet +46:58
8 Stacey +49:43
9 Sotnikov +1:02:25FINISH
10 Ardavichus +1:04:37
11 Sugawara +1:15:07
12 Robert +1:24:14
13 Vasilevski +1:28:25
14 Van Genugten +1:34:20
15 Rotsaert +1:35:01
16 Huzink +1:39:08
18 Schoones +2:03:37
19 Van Eerd +2:17:31
20 Smink +2:07:47
21 Van den Bosch +2:19:48
22 Bellina +2:30:07
23 Van den Brink +3:22:22
NNB Timmermans
NNB Edwin van Ginkel
NNB Wuf van Ginkel
NNB De Baar
NNB Versteijnen
NNB Hoondert
NNB Van de Laar

?Tjongejonge. Wie had dat kunnen bedenken?? Op het laatste duin voor de finish van de achtste etappe stond Ton van Genugten ineens zonder diesel. En toen hij wilde uitstappen om het sleeplint te pakken, begon de TonTrans-truck ineens te rollen. Uiterst voorzichtig stuurde Van Genugten de truck naar beneden, tot 100 meter voor de streep. Navigator Anton van Limpt holde het laatste stukje naar de controlepost om het finishstempeltje te halen.
Het leek wel een slapstick, de laatste kilometers van Ton van Genugten naar de finish in Iquique. ?We stonden stil op het laatste vlakke stukje voor de afdaling. Ik stapte uit om het sleeplint te pakken, zodat iemand me even op weg kon trekken. Maar ineens begon de truck te rollen. Monteur Eric van Gemert kon ?m vanaf de middenstoel op de handrem trekken, zodat ik er gauw weer in kon springen. Met een lage bandendruk had ik bijna geen remmen, dus we zijn heel behoedzaam naar beneden gereden. Net voor de streep stonden we weer stil. Anton is met de stempelkaart naar de finish gehold om het stempeltje op te halen. Vanuit het bivak hebben ze een jerrycan diesel gebracht, zodat we naar ons plekje konden rijden. Tjongejonge. Wie had dat kunnen bedenken? Zonder diesel over de finish.?
De TonTrans-mannen hadden het geluk dat ze vrijwel foutloos hadden gereden, anders waren ze nog in de duinen zonder brandstof komen te staan. Die eer mag navigator Anton van Limpt op zijn conto schrijven. Ondanks de pijn van een nogal harde afstap van een meter of twee, waarbij de voorruit brak, loodste hij Van Genugten keurig door de achtste proef; het tweede deel van de marathonetappe van in totaal 608 kilometer. Met een twaalfde en een veertiende plaats volbrachten de mannen die keurig. ?De duinen gaan zo goed,? vertelde Van Genugten. ?Daar ben ik echt in thuis. We slalommen er moeiteloos doorheen. Het was moeilijk te zien, omdat het wat bewolkt was, maar Anton heeft zo goed genavigeerd.? De sporen op de route liepen alle kanten op. Over een deel van het parkoers waren de trucks in het eerste deel van de marathonetappe ook al gereden, waardoor het navigeren extra lastig werd.
De bemanning en de truck zijn nu toe aan de rustdag. Met plaats 12 in het algemeen klassement kun je wel stellen dat de eerste week uitstekend is verlopen. ?Het kan haast geen toeval meer zijn, h?,? constateerde Van Genugten. ?De truck is nog in prima conditie, ondanks datwe een paar flinke stuiters hebben gemaakt. Nu kunnen we alles op het gemak nalopen, maar ik denk dat het allemaal wel meevalt. Hij staat er nog goed bij.?

Gisteren zijn Jaap en Monique getrouwd. De trouwauto was wel een heel bijzondere, dat is de truck waar Aart Schoones Dakar 2016 mee gaat rijden! Jaap heeft geholpen de laadbakken van truck 3 (waar Aart op dit moment mee onderweg is op special stage en 4 (deze) voor Schoones te bouwen. De truck is nog niet helemaal af, maar deze foto?s geven wel een goed idee van het rallymonster van volgend jaar. Met dank aan team schoonesdakar.nl voor de foto?s en informatie.