Opgewacht door familie, vrienden en sponsor zetten de mannen van het Iveco/DeRooy/Petronas team met een voldaan gevoel weer voet op Nederlandse bodem. De crew is na een loodzware rally ongeschonden terug, en de trucks zijn in Buenos Aires weer ingescheept. Het team kan terugkijken op 4 etappeoverwinningen en diverse tweede en derde plaatsen in het dagklassement. Een prestatie van wereld formaat om met drie wedstrijdtrucks aan de strijd te beginnen en met het volledige team in de voorste gelederen aan de finish te komen. En, het team kijkt er nu al naar uit om in 2016 revanche te nemen.

Gerard de Rooy
"Het gaat er om dat je net iets minder fouten maakt dan je directe concurrent. Deze Dakar is het ons niet gelukt en dan weet je dat je aan de finishlijn met lege handen staat. We gingen voor ??n of liefst zelfs twee podiumplaatsen. Het werden uiteindelijk plaatsen zes, negen en dertien. Dan kun je niet anders concluderen dat het doel niet is bereikt en we dus na moeten denken wat er nog allemaal beter kan om het doel volgend jaar wel te kunnen halen. Dat blijft het leuke aan onze sport, je bent nooit te oud om te leren."

Hans Stacey
Met een voortreffelijke start van de rally en een echte hattrick aan het slot van de rally kan Hans Stacey met een zesde plaats uiteindelijk terugkijken op een mooie editie van de 36e Dakar. "De laatste special heeft mijn Dakar goedgemaakt. Het was geweldig om met de truck te driften over de spiegelgladde paden. Als je in zo'n bocht dan de kracht van de IVECO onder je voelt geeft dat echt de ultieme kick en weet je waarom het zo fantastisch is om met zo'n truck dit avontuur aan te gaan."
Op de vraag of Hans volgend jaar weer aan de start zal verschijnen zegt hij: "Dat hangt nog van een aantal factoren af. Ik heb zakelijk de nodige uitdagingen en binnen het team moeten we elkaars wensenlijstje nog een keer doorspreken. Wat mij betreft sluit het boek hier niet maar ik wacht nog even af wat er allemaal mogelijk is voor de komende Dakar."

Dakar 2016
Hoe ziet Gerard de rally toekomst: "Natuurlijk is het nog vroeg en heb ik nog geen idee over de samenstelling van het team maar zeker is dat het Team De Rooy weer aan de start zal staan van Le Dakar 2016."
Het aantal wedstrijd trucks zal waarschijnlijk drie blijven. De Rooij: "Als je doel een podiumplaats of zelfs het winnen van Le Dakar is dan kun je dat al lang niet meer als eenling. Je zult back-up moeten hebben en er zal altijd een tweede wedstrijdtruck bij je in de buurt moeten zijn om in geval van nood de helpende hand te kunnen bieden. Voor de definitieve invulling hebben we nog een aantal maanden de tijd. In Buenos Aires hebben we al kort de rally ge?valueerd maar nu we terug zijn in Nederland begint de hectiek van de dag weer en is Dakar weer even naar de achtergrond verdrongen."
Gerard de Rooij zit woensdag alweer gewoon op kantoor en treed daarmee in de voetsporen van vader Jan die de rally ook altijd als de ultieme vakantie heeft ervaren.

Iveco
Wim Meerens van Iveco Nederland: " Na de eerste week met wat tegenslag was de stand tijdens de rustdag niet helemaal hetgeen wat we gehoopt hadden. In de tweede week keerde het tij en hebben de mannen gevochten als leeuwen, met schitterende resultaten. De laatste proef van de Dakar Rally 2015 leverde de derde achtereenvolgende overwinning op voor Hans Stacey in de Iveco Powerstar. Met de drie Iveco-trucks aan de start en na 9.000 km ook weer alle drie Iveco's aan de finish is de betrouwbaarheid en duurzaamheid onder de meest extreme omstandigheden bewezen. Het team heeft zich van begin tot eind volledig ingezet, dankzij hun doorzettingsvermogen en doortastendheid zijn ze thuis gekomen met 4 schitterende dagprijzen op zak. Namens Iveco Nederland wil ik dan ook mijn respect uitspreken voor het hele team en hen bedanken voor hun inzet en prestatie.

Na dertien zware etappes was het eindelijk zover: Vick Versteijnen, Hein Verschuuren en Niels Aarts stonden op het erepodium van de Dakar 2015. Ge?motioneerd namen ze de medailles in ontvangst die uitsluitend de deelnemers krijgen die de hele Dakar hebben volbracht. In hun allereerste Dakar was dat Team TopTrucks gelukt - een bijzondere prestatie.
Het was tot de laatste meter spannend, met dank aan een hoosbui die het parkoers van de slotetappe van de Dakar 2015 veranderde in een ijsbaan. "Het was of je op vier zeepjes reed," vertelde Vick Versteijnen. "Ik zag deelnemers zo de greppel in glijden, zo glad was het. Maar we zijn er. Ik heb er bijna geen woorden voor. Nu gaan we een feestje bouwen. We gaan de kroeg in en komen er de hele nacht niet meer uit."

Het was een bijzondere belevenis. Fried van de Laar volbracht samen met zijn zoons Jan en Ben en met dochter Anja in de assistentie de Dakar 2015. Tot op de laatste dag was het spannend, nog in de laatste meters vonden er verschuivingen plaats in het klassement. ?Gelukkig hebben we het zonder kleerscheuren vanaf gebracht en staan we hier met zijn allen op het podium. Mooier kan het niet. Ik ben heel blij dat we dit bereikt hebben.?

Een Dakar rijd je niet alleen. Een topresultaat boeken al helemaal niet. Het gaat om het totale pakket, om de juiste mix van ervaring, snelheid, kunde, talent en materiaal. Team TonTrans had die perfecte combinatie en dat leverde Ton van Genugten een prachtige elfde plaats op in het truckklassement. ?Ik begin steeds beter te begrijpen dat het echt is,? stamelde Van Genugten.
Op het startpodium, twee weken geleden, stond Ton van Genugten als een blij man: klaar om aan het grote avontuur te beginnen, voor het eerst met zijn eigen team. Op het finishpodium stond een nog blijere Van Genugten, geflankeerd door navigator Anton van Limpt en monteur Eric van Gemert. Trots bovendien op het resultaat dat hij samen met zijn team had behaald in dertien pittige, zware, listige, snelle, leuke of vervelende etappes.
In een veld dat werd gedomineerd door Kamaz haalden 50 van de 65 gestarte trucks Buenos Aires. In die competitie elfde worden, is dus geen ?cadeautje?. ?Dat was het zeker niet,? zei Van Genugten. ?Maar alles klopte. We hebben weinig foutjes gemaakt. Juist daarom ben ik zo trots. Op het hele team. Niet alleen op Anton en Eric in de auto, maar ook de sponsors die het mogelijk hebben gemaakt en de monteurs, die iedere nacht de puntjes op de i hebben gezet, zodat ik overdag goed en hard kon rijden zonder me druk te moeten maken over het materiaal en de techniek.?
De waarde van zijn prestatie realiseerde Van Genugten zich nog niet helemaal. Het moet nog inzinken. ?Het is een onwerkelijke laatste week geweest, vanaf het moment dat we ineens richting de top 15 gingen. Toen het richting top 10 ging, dacht ik wel ?shit, nu moeten we dit ook nog kunnen vasthouden?. Toen werd het wel heel spannend.?
De elfde plaats schept verwachtingen voor volgend jaar. Is de top 10 mogelijk? ?Tussen de 10 en de 15 moet zeker mogelijk zijn, met dit materiaal of met een verbeterde auto. Maar daar ga ik nu nog niet over nadenken. Dat zien we volgend jaar wel weer. Nu eerst een feestje bouwen.?

X Dakar en haar hoofdsponsor TVM was er veel aan gelegen de afgelopen Dakar Rally te gebruiken voor verkeers- en transportveiligheid. De snelheidsbegrenzer in de trucks van X Dakar bleek echter nog niet volledig betrouwbaar. De ingebouwde veiligheid in de vrachtauto’s bewees in de 36ste

Het Russische Kamaz team heeft voor de derde achtereenvolgende keer de Dakar rally gewonnen. Na Eduard Nikolaev en Andrey Karginov ging dit keer Ayrat Mardeev aan de haal met de eer. Zijn teamgenoten, ook weer Nikolaev en Karginov, werden tweede en derde. De drie laatste