[url][/url]]

Bericht van Hein Verschuuren, de navigator van het TopTrucks-team:

"Het was een zware dag! Allereerst de lange verbinding over de Andes. Je mag geen eten mee Chili in nemen, waardoor we slechts drie gesmokkelde fruitrepen hadden. Dan de proef. Die begon meteen goed met erg smalle paden langs diepe afgronden. Daarna kwamen snel de duinen in zicht. De eerste grote duin gaf direct een probleem. Er stonden tientallen voertuigen die allemaal probeerden op de top een waypoint te halen. Wij hebben ook wat pogingen ondernomen maar toen er een band van de velg was gelopen, besloten we om er omheen te rijden, omdat het snel donker zou worden.
De nacht viel snel en dan is het duinenrijden zeeeeer moeilijk. Je ziet geen diepte en je bent heel je ori?ntatie kwijt. Nadat we ongeveer een uur hadden vastgezeten kwam er weer een vrachtwagen voorbij. Die hebben we aangehouden en afgesproken om samen door de nachtelijke woestijn te trekken. Dat was veel zoeken naar de waypoints.
Na verloop van tijd kwam er een andere truck bij die ook met ons opreed. Rond 3-4 uur in de nacht ging het mis met deze nieuwkomer en viel hij om met zijn truck. Na een paar uur graven, trekken en sleutelen stond de truck weer overeind. Om 6 uur zijn we gaan rijden richting het bivak met z'n drie?n. De truck die omgevallen was, had steeds problemen, dus veel stoppen en helpen sleutelen. Uiteindelijk zijn we na 18 uur en 34 minuten gefinisht. Dat was een hele opluchting. Weinig tijd om alle avonturen met de servicejongens te bespreken, want de volgende proef stond al op ons te wachten. Het was een echte Dakar dag, lang zwaar en vriendschap in de duinen."

Na een dag zonder remmen, was het gisteren een dag zonder koppeling voor Fried van de Laar en zijn zoons. Midden in de strook duinen van 100 kilometer aan het einde van de vierde etappe gaf de koppelingsplaat de geest. "We hebben gerepareerd wat we konden repareren om te kunnen rijden, maar zijn uiteindelijk zonder koppeling door de duinen gereden," meldt Fried van de Laar, inmiddels op weg naar de start van de vijfde etappe. "Het was een kort nachtje voor ons en voor de monteurs, maar de auto is weer fris en fruitig en we gaan het weer proberen."

Assistentietruck T4/T5 2x

Gebruikt, km-stand 60.000km. (niet gebruikt voor wedstrijden)
Volledig nieuwe banden en Reiger afgeveerd. Als nieuw!
Prijs op aanvraag
Buggy V8

Gebruikt, met nieuwe Volvo motor en nieuwe Sadev versnellingsbak.
Nagenoeg nieuwe Reiger-vering voor en achter.
Prijs op aanvraag
Ook te koop: hydraulische stempels en vele extra?s zoals 35 banden nieuwe stoelen etc. etc.
Prijs op aanvraag.

Na een lange verbindingsroute bereikte de rallykaravaan gisteren het Andesgebergte waarna de grens met Chili werd gepasseerd. Vervolgens stonden de eerste echte duinen op het programma. Het voltallige Team Iveco/De Rooy/ Petronas was toe aan een nieuw dagsucces en zocht de aanval. Hans Stacey wist deze drive tot aan de finish goed vast te houden en klasseerde zich als 5e. Minder voorspoedig verliep het voor Gerard de Rooy, want hij vond op de 4e special zijn Waterloo. Na ongeveer 50 kilometer in de proef ging na een harde landing het differentieel van de achteras kapot. Na lang sleutelen en met een nachtelijk avontuur door de duinen hebben ze uiteindelijk de finish nog weten te bereiken. Met een achterstand van ongeveer 6 uur blijft hij in de race maar de kans op de overwinning is verkeken. Gerard zal nu vol gaan voor dagzeges en het optimaal ondersteunen van teammaat Hans.

Special 4
Hans stuurde vandaag zijn Iveco Powerstar heel mooi naar een 5e plaats in de vierde special van Chilecito naar Copiap? en wist de schade op etappewinnaar Nikolaev te beperken tot 11:26 minuut. De 174 kilometer van de proef, waarvan bijna 100 kilometer in los duinzand, werden met een gemiddelde snelheid van bijna 75 km/uur afgelegd.
De dag begon voor Gerard zoals de eerdere dagen. Met een aanvallende rijstijl joeg hij op de koppositie en reed vlak achter Nikolaev. Op WP1 had hij een geringe achterstand van maar 1:17 minuut op zijn grote rivaal. Helaas ging het kort daarna mis en liet de techniek hem in de steek. Een differentieel in de achteras had het begeven waardoor doorrijden niet mogelijk bleek.

Pep Vila heeft bijna 45 minuten bij Gerard gestaan om hem te helpen, waarna het team besloot dat het beter was dat hij door zou rijden. Het gaf hem de kans om nog net voor het vallen van de avond het bivak te bereiken, in de duinen een verstandige beslissing. Hij kwam uiteindelijk als 23e over de streep met een achterstand van 1:16:06 uur.

Aan de finish is het Nikolaev die met 2:06:54 uur als snelste door de etappe weet te sturen. Gevolgd door Karginov die 57 seconden meer nodig heeft en derde is Mardeev, met een achterstand van 6:10 minuut.

Algemeen Klassement
Het algemeen klassement is na gisteren behoorlijk overhoop gehaald. Mardeev is nog steeds 1e met een voorsprong van 1:57 minuut op Nikolaev en 2:45 minuut op teammaat Karginov. Loprais heeft een achterstand van 12:42 minuut gevolgd door Hans Stacey die met zijn IVECO Powerstar 17:58 minuut achterstand heeft opgelopen. Een overbrugbare achterstand maar wel met de wetenschap dat hij er waarschijnlijk alleen voor staat en dat maakt het lastig.
Pep Vila staat in het totaalklassement nu 13e met een achterstand van 1:42:32 uur. Hij zal zich er ook op richten om de nieuwe kopman, Hans Stacey, te ondersteunen tijdens de komende etappes.

Gerard
"Wat een hachelijk avontuur. Zo had ik me de 4e special niet voorgesteld, ik baal er goed van. We hadden de snelheid er goed in maar bij ??n van de klappen die de auto moest opvangen hoor ik dat er aan de achterkant iets mis gaat. Het probleem was snel duidelijk en we moesten aan de kant. Ik stond op een ongelofelijk slecht punt in de piste, levensgevaarlijk," aldus de teleurgestelde Powerstar-coureur. "Gelukkig was Pep na een aantal minuten al bij me. Nadat we samen gesleuteld hadden en ik het reserve-differentieel had gekregen wist ik samen met mijn techneut Darek Rodewald de truck in ongeveer 5,5 uur te herstellen."
Inmiddels was het donker geworden en moest De Rooy nog aan het duinentraject beginnen. Toch liep dat eigenlijk erg lekker en voelde de Iveco Powerstar weer als vanouds. Net voor middernacht stond de Iveco Powerstar weer in het bivak.

Het serviceteam ging direct aan de slag om te zorgen dat er vandaag weer een tiptop rallytruck aan de start stond. Dit is nodig want de 458 kilometers aan special van Copiap? naar Antofagasta zijn geen sinecure. Deze dag zal wederom het uiterste vragen van mens en machine. Vandaag is het ook de eerste dag dat alle deelnemers over de zelfde route rijden en door elkaar starten op volgorde van binnenkomst. Hans heeft gelukkig dus niet teveel rijders voor zich maar Gerard daarentegen mag als laatste van het veld proberen om zonder al te grote risico's een honderdtal langzamere deelnemers in te halen.
E?n ding is na gisteren duidelijk, de Dakar-rally is en blijft een grote uitdaging. Alle hoop is nu gevestigd op Hans Stacey in de Iveco Powerstar!

Een lange en vermoeiende dag, een tijdje op zoek naar de juiste route, maar toch kan Team Bezemer tevreden zijn met de terreinwinst.

Lang en vermoeiend, dat waren inderdaad de sleutelwoorden van deze 4de etappe, die de rijders over de grens naar Chili bracht. En minder dan een uur op Chileens grondgebied, volgde al het startschot voor de erg gevarieerde 174 km tegen de klok.

?Het eerste deel in de bergen verliep opperbest?, vertelt Cor Bezemer vanuit het bivak in de Chileense mijnstad Copiapo. ?Op de harde, rotsachtige ondergrond kwamen we goed vooruit en konden we zelfs terrein goed maken. Dan volgden echter de eerste duinen en... we zijn er de mist in gegaan...! Het was echt zoeken naar de juiste route en de waypoints. Geen makkelijke opdracht want het zand was alom aanwezig. Uiteindelijk zijn we dan op de juiste route beland, maar met 3 gemiste waypoints op ons conto; hetgeen het maximum is dat je in ??n etappe mag oplopen, wil je niet buiten koers gezet worden. Toegegeven, het zal ons normaliter wat straftijd opleveren, aar het belangrijkste is dat we nog steeds in koers zijn na deze eerste imposante confrontatie met de duinen van de Atacama woestijn?.
Het is nu afwachten hoeveel straftijd Team Bezemer zal oplopen en ook wat een heel pelotonnetje rijders zal gaan doen die nog meer de mist ingingen. Of zij nog gaan starten en wat dit voor de Antwerpse MAN equipe voor gevolgen gaat hebben in de algemene ranking, is op dit ogenblik nog niet duidelijk. Te meer daar de trucks pas rond 17u30 (Belgische tijd) van start gaan voor de 5de etappe.

Hoe dan ook, na de finish van SS4 waren Cor Bezemer en zijn team naar de 30ste plaats opgerukt en tikten zij in de standaardklasse nog steeds als 2de af, op iets minder dan ??n uur van de Argentijn Germano, eveneens in een MAN.