De tweede etappe van Villa Carlos Paz naar San Juan met een Super Special van 331 kilometer heeft het klassement opgeschud. Het bleek een zware proef voor met name de remmen. De navigatie bleek daarentegen eenvoudiger dan de organisatie had voorspeld. Hans Stacey wist tot aan de finish de aanvallen op zijn koppositie in het klassement af te slaan, zij het dat zijn voorsprong is teruggebracht tot 20 seconden. Hans eindigde op de vierde plek, Gerard op de elfde en Pep op de dertiende.

Special 2
Het begin van de Special zag er veelbelovend uit. Hans en Gerard vertrokken vol goede moed en kwamen op de eerste en tweede positie op WP1 voor bij. Ze wisten vervolgens het tempo er goed in te houden want op WP4 lag Gerard op kop, met een voorsprong van 1:56 minuut op MAZ-rijder Viazovich, gevolgd door Hans op 3:16 minuut.

Echter, na WP4 ging het mis voor De Rooy door een defect gaspedaal en liep hij een achterstand op die niet meer goed te maken was. Stacey wist zich goed in de kop van klassement te handhaven met een 4e plaats en aan de finish bleek dat hij zijn koppositie in het algemeen klassement met succes had verdedigd. Gerard moest uiteindelijk 5:27 minuut toegeven op de winnaar; het technisch euvel heeft hem zeker de dagzege gekost. Pep Villa kwam tenslotte op 7:48 minuut van de winnaar aan de meet.

Hans Stacey
"Het ging eigenlijk heel goed," zei Stacey aan de finish van de proef. "In het begin was de snelle piste wat slippery, waardoor ik niet voluit gegaan. En in het tweede deel kwamen we tussen de auto's terecht. Op het lastige stuk met Fesh-Fesh zand reden we in het spoor van een aantal jeeps die zoveel stof opwierpen dat we een paar keer zelfs stil moesten staan. Dat heeft ons zeker een dikke minuut oponthoud gekost en misschien wel de etappezege. Ik ben zeer tevreden over onze prestatie en onze samenwerking in de cabine. De IVECO Powerstar deed het ook prima dus een goed gevoel voor de komende dagen."

Gerard de Rooy
"Na de start van de proef gingen we als een speer. In de bergen konden we al vrij snel de GINAF van Van Ginkel en de KAMAZ van Nikolaev passeren. Het was zwaar voor de remmen maar de Powerstar gaf geen krimp, totdat ik na zo'n 170 km uit de bergen kwam en ineens geen gaspedaaldruk meer voelde. We hebben de truck direct aan de kant gezet en na zo'n 7 minuten sleutelen konden we met een nieuw gaspedaal onze weg vervolgen. Ook daarna liep het allemaal weer prima maar waren er geen mogelijkheden om nog tijd goed te maken omdat de piste te snel was. Balen maar ook dat hoort bij de Dakar. Morgen is er weer een dag en dan zullen we wederom vol voor onze kansen strijden!"

1 Nikolaev (KAMAZ)
2 Viazovich (MAZ)
3 Mardeev (KAMAZ)
4 Stacey (IVECO)
5 Kolomy (Tatra)
6 Van den Brink (Renault)
7 Loprais (MAN)
8 Sotnikov (KAMAZ)
9 Van Vliet (MAN)
10 Karginov (KAMAZ)
11 De Rooy (IVECO)
12 Macik (LIAZ)
13 Pep Vila (IVECO)
14 Van Eerd (DAF)
15 Van Genugten (DAF)
16 Wuf van Ginkel (GINAF)
17 Edwin van Ginkel (GINAF)
18 De Baar (Renault)
19 Rotsaert (MAN)
NNB Schoones (DAF)
NNB Van den Bosch (DAF)
NNB Smink (GINAF)
NNB Timmermans (DAF)
NNB Huzink (Tatra)
NNB Ingels (MAN)
NNB Bezemer (MAN)
NNB Van den Heuvel (DAF)
NNB Van Lankveld (DAF)
NNB Verheyden (DAF)
NNB Versteijnen (DAF)
NNB Hoondert (DAF)
NNB Van de Laar (DAF)
NNB Van Werven(GINAF)
NNB Lammers (GINAF)
DNS Jans (DAF)

De eerste klassementsproef van DAKAR 2015 is bij de vrachtwagens begonnen met een seconden strijd bij de topteams, de 175 kilometer lange klassementsproef van Buenos-Aires naar Villa Carlos Paz was warm en zeer snel.
Het EURO VEKA MAN team dit jaar met vier auto?s met de rijders Ales Loprais en Marcel van Vliet voor de klasseringen in de top 5. En dat het EVM team goed voorbereid naar Argentini? was afgereisd was meteen duidelijk op de eerste drie punten waar de tussentijden gemeten worden was het Marcel van Vliet die in een seconden strijd met Hans Stacey was verwikkeld. Loprais reed een constante proef en maakte geen fouten en finishte op een 3e plaats.
Marcel van Vliet had veel last van het stof van de voorgangers en na way-point 4 heeft hij continu achter een de rus Airat Mardeev gereden waardoor Marcel veel last had van het stof maar ook liet de rus hem er niet voorbij gaan, zodoende verloor het team 35 seconden op Hans Stacey.
Ook de twee Belgische trucks deden het goed Steven Rotseart in de snelle service-truck deed het goed en reed een probleemloze proef. Alle trucks hebben nu een lange verbindingsroute naar het bivak waar de trucks door het team optimaal worden voorbereid op de klassementsproef van morgen.
Voorlopige uitslag trucks:
1 Hans Stacey IVECO
2 Marcel van Vliet MAN 0.35
3 Ales Loprais MAN 0.47
18 Steven Rotseart MAN 6.14
41 Dave Ingels MAN 11.47

Het Hamer Dakar team heeft door een ongeluk met de wedstrijdtruck de monsterrally in Zuid-Amerika moeten staken. Geen van de inzittende leden van het team is hierbij gewond geraakt.

Deze dramatische ontwikkeling vond plaats op een gedeelte van de special stage. Op ongeveer 70 km v??r het laatste waypoint van de route is de truck, mede door slecht zicht vanwege opwaaiend stof, in een greppel terechtgekomen. Van de truck raakte de stuurinrichting en aandrijflijn onherstelbaar beschadigd, slepen was onmogelijk. Het team is van 15.30 tot 22.30 aan het sleutelen geweest. Uiteindelijk zijn ze met behulp van twee grote tractoren van Argentijnen eruit getrokken.

Snel was duidelijk dat er maar ??n weg terug was: op de aanhanger achter de assistentietruck, die snel ter plaatse was, naar het bivak rijden. Het is nog niet bekend wanneer het rallyteam van Hamer terugkeert naar Nederland.

Eduard Nikolaev heeft de tweede etappe van de Dakar Rally 2015 op zijn naam geschreven. De solide rijdende Rus was in zijn Kamaz op de 331 km lange special van Villa Carlos Paz naar San Juan het meest constant. Gerard de Rooy ging lang aan

Het Ritchie Bros. Hamer Dakar team heeft door een ongeluk met de wedstrijdtruck de Dakar rally in Zuid-Amerika moeten staken. Geen van de inzittenden is bij het ongeval gewond geraakt. Het ongeval vond plaats op een gedeelte van de special stage. Op ongeveer 70 km